Об’єктивна реальність: взимку машина споживає більше пального – причому помітно, на 10-20%. Але є п’ять простих правил, які допоможуть водієві зекономити кошти у несприятливих погодних умовах.

Про те, що конкретно слід робити, щоб машина не споживала зайвого бензину чи дизпалива взимку, читайте в матеріалі РБК-Україна.

Зима і витрата пального

У зими є кілька чинників, які впливають на роботу агрегатів і систем автомобіля - і які відповідно даються взнаки при споживанні пального.

• Низька температура, яка змінює властивості конструкційних матеріалів і робочих рідин.
• Зовнішні чинники - сніг, ожеледь тощо - які потребують більше енергії для руху машини.

Знаючи поіменно всі ці фактори, водій може навчитись обходити їх і уникнути зайвих витрат. Про це і поговоримо.

1. Не прогрівайте двигун довго

Зимова експлуатація машини починається з холодного старту двигуна. Якщо він відбувся успішно, пам’ятайте: сучасні мотори не потребують тривалого прогріву.

Достатньо 1-2 хвилин холостого ходу після запуску, щоб масло розподілилося по системі і почало захищати пари тертя, а оберти стабілізувалися після прогріву циліндрів.

Довге стояння на холостому ходу (5-10 хвилин) не має сенсу. Адже більшість сучасних моторів відрізняються високою енергоефективністю і довго прогріваються на холостому ходу. Найкращий прогрів для них (особливо для дизелів) - під навантаженням, тобто після початку руху.

Але теж - з певними застереженнями.

2. "На холодну" - без навантажень

Їзда на холодному двигуні має свої особливості. На сучасному авто і холодний мотор тягнутиме машину без видимих проблем, але…

Поки мотор не досягне робочої температури (порядку 90-110 °C), паливо згорає в ньому неефективно, через що витрата зростає. Тому, доки двигун остаточно не прогрівся, не слід навантажувати його: уникайте високих обертів, швидкості, руху на підйом, буксування в заметі тощо.

Фото: є кілька правил, які допоможуть водієві економити пальне навіть узимку (freepik.com)

3. Тільки потрібні електроприлади

Взимку на борту автомобіля працює більше споживачів електроенергії, причому одночасно. І більшість цих зимових споживачів - охочі до потужності. Між тим, навіть кожна ввімкнена лампа в автомобілі додає витрат пального. Не говорячи про більш потужні пристрої:

• обігрів вікон споживає близько 0,8 л бензину на 100 км роботи;
• підігрів сидінь - 0,1 л;
• підігрів дзеркал – порядку 0,04 л;
• фари - приблизно 0,1 л/100 км на пару.

Більше того, взимку в умовах української зими часто запускається кондиціонер - коли водій вмикає режим "розпотівання" лобового скла. Тому всі прилади, які не критично потрібні для безпеки руху, бажано вимикати, щоб зменшити витрати пального.

4. Тиск у шинах

На сучасних комфортабельних авто водієві буває важко помітити падіння тиску в шинах - тому багато які моделі устатковують різного роду системами контролю стану коліс. Але якщо таких девайсів немає, виходить, що машина тижнями їздить на напівспущеному колесі.

Між тим, недостатній тиск збільшує опір коченню, а отже - витрату пального, іноді на цілком вагомі 5-10%. І при тому саме в холоди тиск у колесах часто падає - через стискання повітря і через його протічки, обумовлені затвердінням гуми. В ідеалі шини слід перевіряти мінімум раз на два тижні - і підкачувати до рекомендованого виробником рівня.

5. Сніг на кузові

Певно, ви знаєте, чому літаки мають гладкий фюзеляж (корпус) і крила? Щоб повітря легко обтікало його на швидкості. Це правило стосується і автомобіля, коли він їде на швидкості більше 50-60 км/год. На такій швидкості зростає доля впливу аеродинаміки на витрату пального.

Тому водієві, який прагне економії пального, слід прибрати з кузова нагромадження снігу та, можливо, льодяні бруствери. Щоб аеродинаміка була ідеальною, поверхня кузова має бути вільною від будь-чого - опір повітрю має бути мінімальним.айголовніше

Дотримання цих п’яти правил дозволяє зменшити витрату пального взимку на 10-20%. А попутно зберегти ресурс автомобіля та зробити поїздки комфортнішими. Це прості кроки, які не потребують великих інвестицій, але дають відчутний результат у гаманці та на дорозі.

І насамкінець нагадаємо, що боротьбу за економію слід розпочинати з технічного стану автомобіля: в порядку мають бути всі системи двигуна, гальма і ходова в цілому.

Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом.

Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти.

При підготовці статті були використані матеріали Autocentre, "Autobild Україна" та Autocar.